Tin đồn về việc Vũ Thế Phiệt – người đứng đầu Airports Corporation of Vietnam (ACV) – bị bắt bất ngờ lan nhanh trên mạng xã hội, khiến dư luận xôn xao. Trong khi các cơ quan chức năng chưa đưa ra thông báo chính thức, câu chuyện lập tức kéo sự chú ý về một điểm nóng quen thuộc: đại dự án Sân bay quốc tế Long Thành.
Long Thành từ lâu được quảng bá là “siêu dự án thế kỷ” của hạ tầng hàng không Việt Nam. Tổng vốn đầu tư hàng chục tỷ USD, kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển của khu vực. Nhưng càng tiến sâu vào giai đoạn xây dựng, dự án càng bị bao phủ bởi những câu hỏi: chi phí đội lên ra sao, gói thầu phân chia thế nào, và ai thực sự kiểm soát dòng tiền khổng lồ chảy qua công trường.
Trong bối cảnh các chiến dịch chống tham nhũng ngày càng mạnh tay, bất kỳ tin đồn nào liên quan đến lãnh đạo doanh nghiệp nhà nước đều lập tức khiến dư luận liên tưởng đến một kịch bản quen thuộc: điều tra – thanh lọc – thay người. Và nếu câu chuyện thực sự có biến động ở ACV, nhiều người cho rằng nó không chỉ đơn thuần là vấn đề quản trị doanh nghiệp, mà còn có thể liên quan tới cuộc tái sắp xếp quyền lực trong các “lãnh địa” kinh tế lớn.
Điều trớ trêu là mỗi khi có tin chấn động, người dân lại nhớ đến một quy luật khá quen thuộc: dự án càng lớn, lợi ích càng dày đặc; lợi ích càng dày đặc, khả năng xuất hiện những “cơn địa chấn nhân sự” càng cao.
Tuy nhiên, cho đến lúc này, mọi thông tin về việc ông Vũ Thế Phiệt bị bắt vẫn cần được kiểm chứng từ nguồn chính thức. Nhưng chỉ riêng việc tin đồn ấy lan nhanh cũng đủ cho thấy một thực tế: quanh sân bay Long Thành – nơi được kỳ vọng là biểu tượng phát triển – dường như vẫn còn rất nhiều tầng câu chuyện chưa được nói hết.
Và câu hỏi khiến nhiều người tò mò nhất vẫn còn đó: nếu thật sự có “cơn sóng ngầm” trong bộ máy ACV, thì đó là dấu hiệu của một cuộc thanh tra bình thường… hay là màn dọn bàn cờ trước khi những quân cờ mới được đặt xuống?
Tuấn Thành – Thoibao.de
